Nieuwe speerpunten op het gebied van Infrastructuur

2 december 2010

Harder, gedoseerder en wellicht met betaling van tol autorijden. Dat zijn enkele speerpunten uit het beleid van minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur), zoals zij die op woensdagavond presenteerde tijdens de behandeling van haar begroting in de Tweede Kamer.

Vanaf 1 mei 1988 mogen wij in Nederland in plaats van 100 de maximumsnelheid van 120 kilometer per uur bereiken. Nu wil Melanie Schultz van Haegen deze snelheid op enkele wegdelen gaan verhogen naar 130 kilometer per uur.  Het sneller rijden kan wat haar betreft per maart volgend jaar van start gaan.

De hogere limiet wil ze op de betreffende wegdelen duidelijk maken door experimenten met het aangeven van de snelheden op de matrixborden boven de desbetreffende wegen.

De minister zei nog niet welke wegdelen haar voor ogen staan. Wel stelde ze dat ze goed zal kijken naar aspecten als geluidsoverlast en milieuvraagstukken. Deze zullen moeten voldoen aan de eisen zoals die vermeld staan in het regeerakkoord en in de wet.

Tolwegen

Automobilisten kunnen in haar optiek in de toekomst geconfronteerd worden met nieuwe tolwegen. Zo noemde ze de plannen die kamerleden eerder deze week aandroegen om een tolbrug aan te leggen tussen Amsterdam en Almere interessant.

Onder meer pensioenfondsen hebben aangegeven er belangstelling voor te hebben, zei Schultz. Wel wil ze in eerste instantie kijken of zo'n brug via een gewone constructie, dus zonder tol, kan worden gerealiseerd. Ook zei ze dat de opties die er nu liggen zeer kostbaar zijn.

Groene Hart

Een tolweg door het Groene Hart, de A3 (Amsterdam-Rotterdam), sloot ze niet uit. Ze wil eerst kijken naar de verkeerskundige meerwaarde van ' zo'n A3' , maar ze wees op het feit dat er rond dat gebied ook andere infrastructurele projecten in voorbereiding zijn.

Dat moet allemaal in samenhang worden bezien. Ook vreest ze hoge inpassingskosten. Oppositiepartijen waren boos dat ze de optie door het Groene Hart niet meteen uitsluit.

Files

Op de bestaande snelwegen kunnen volgens de VVD-bewindsvrouw met slimme toepassingen files worden bestreden. Zo kan een betere toeritdosering op bepaalde snelwegen volgens de minister soelaas bieden.

Op de A10 (richting Amsterdam) is daar de afgelopen periode een proef mee gedaan. Daaruit bleek dat de vertraging voor automobilisten met 10 procent afneemt bij het beter afstemmen van verkeer bij toeritten.