Meer binnenhavens benodigd op de Tweede Maasvlakte

14 oktober 2011 

Voor de extra containeroverslag op de Tweede Maasvlakte zijn meer binnenhavens nodig, maar het moeten er niet te veel worden.

Om de minuut verlaat een vrachtwagen met oplegger de overslaghaven in Born op weg naar een klant. Per etmaal worden er niet meer dan circa tweehonderd containers in het haventje aan het Julianakanaal, parallel aan de Maas, aan land gehesen. De meeste containers gaan naar één van de vele Europese distributiecentra in een straal van enkele tientallen kilometers rond Born.

Bijna iedereen is blij met de overslag, waaronder de gemeente Sittart-Geleen waar Born onder valt. Direct en indirect zijn er zo'n 2.500 arbeidsplaatsen bij gekomen door de groei. Rotterdam is verheugd omdat Born een oplossing biedt voor de knelpunten in het transport naar het achterland, die ontstaan als de Tweede Maasvlakte af is. Rotterdam heeft zich verplicht om 45% van de vracht over de binnenwateren naar het achterland te brengen. Dat is een viervoudiging van het huidige volume.

Ook de samenleving plukt de vruchten van binnenlandse overslaghavens, zoals die in Born. Volgens de twee overslagbedrijven in Born en
's-Hertogenbosch zijn er volop mogelijkheden om te groeien. Dat is niet alleen te danken aan de zorgen om het milieu en de verplichting voor de Rotterdamse haven om het transport over de binnenwateren uit te breiden. Een groot voordeel is ook dat het transport over water goedkoper is dan wegtransport vanaf afstanden van honderd kilometer.

De binnenvaart is een groeimarkt met nieuwe banen bij de overslag. Dat heeft veel gemeenten ertoe aangezet om ook een overslaghaven voor containers op de agenda te zetten. Echter blijkt dat er een wildgroei aan initiatieven voor binnenhavens ontstaan.

Bron: Het Financieele Dagblad, d.d. 12 oktober 2011. Kijk op www.fd.nl voor het gehele artikel.