17 februari 2012 

Deze maand is een interview met onze Location Manager, Marco van Mook, te vinden in het vakblad Logistiek. Hierin is te lezen welke logistieke diensten wij onze klant Hitachi Construction Machinery Europe (HCME) in Oosterhout bieden op het gebied van spare parts.

Marco van Mook, Location Manager Hitachi Transport System: ' Vanuit Hitachi Transport System ben ik werkzaam bij Hitachi Construction Machinery Europe om het warehouse te managen. HCME heeft dit magazijn voor spareparts in februari 2011 in gebruik genomen. Van hieruit voorzien we heel Europa, Rusland en een aantal landen in het Midden Oosten van reserveonderdelen voor zowel de kleine als de hele grote graafmachines van HCME. De reserveonderdelen variëren enorm in omvang en gewicht.
Het gaat dan bijvoorbeeld om hele kleine O-ringetjes van 0,02 gram tot enorme motoren met een gewicht van wel 8,5 ton. De small parts bevinden zich voor het grootste gedeelte in legbordstellingen. Wel hebben we met behulp van een ABC-analyse bepaald wat de snellopers zijn. De artikelen die daartoe behoren, zitten in flowracks en doorrolstellingen, zodat ze gemakkelijker gepickt kunnen worden. Ruim 75 procent van onze spare parts bevindt zich echter op legbordstellingen die verdeeld zijn in afzonderlijke vakken. Het gaat om ongeveer 78.000 verschillende locaties voor small parts, die allemaal voorzien zijn van een unieke barcode.'

' De legbordstellingen zijn 2,5 meter hoog. Via een trapje kunnen de orderpickers de bovenste locaties bereiken. Zij verzamelen de artikelen met behulp van een handscanner, die aangeeft welke artikelen verzameld moeten worden en wat de meest efficiënte looproute is. Deze informatie wordt gegenereerd door het WMS-systeem. De gepickte parts worden verzameld in een bak, verpakt en verzonden. Controle en registratie wordt uitgevoerd met barcodescanning. Maandelijks verwerken wij op deze wijze ongeveer 65.000 items.
De laatste zeven maanden is de voorraad met maar liefst 37 procent gegroeid. Dat heeft direct gevolgen voor dit warehouse. We bestuderen nu of het nodig is de capaciteit verder uit te breiden. Daarvoor zijn twee opties. De eerste is het aanbrengen van een extra etage boven de bestaande legbordstellingen voor small parts. De tweede optie is de bouw van een nieuw magazijngedeelte op dit bedrijventerrein.'

Klant: Hitachi Construction Machinery Europe
Vestigingslocatie: Oosterhout
Magazijnoppervlak: 22.500 m2
Strekkende meters opslag: 12.500 m
SKU's: 65.000

17 februari 2012 

Het volume van de uitvoer van goederen lag in december 2011 bijna 6 procent hoger dan in 2010. In november was er nog een nulgroei en in oktober was er zelfs sprake van een krimp van de export. Ook het volume van de invoer nam in december met bijna 5 procent toe.

De waarde van de goederenuitvoer kwam uit op 34,5 miljard euro. Dat is 3 procent meer dan in 2010. De invoerwaarde steeg met bijna 2 procent tot 30,2 miljard euro. Het handelsoverschot bedroeg daarmee 4,3 miljard euro.

De uitvoer naar landen buiten de Europese Unie was groter dan de export naar EU-landen. Bij de invoer is het omgekeerde juist van toepassing.

De verwachting voor deze maand laat zowel verbeteringen als verslechtering zien. Februari is nu de tweede maand op rij waarin een gemengd beeld te zien is.

8 februari 2012 

Uit een onderzoek van het Centraal Planbureau (CPB) en Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat Nederland veel minder verdient aan de export naar andere landen dan eerder werd gedacht. Nederland verdient geen 70% van zijn inkomen in het buitenland, zoals veelal beweerd wordt, maar slechts 29%.

Daarnaast bestaat ongeveer de helft van alle export uit pure wederuitvoer. Dat levert maar liefst acht keer minder op dan zelfgeproduceerde export.

In twintig jaar is de waarde van export toegenomen van 56% tot 69% van het bruto binnenlands product (bbp). De bijdrage van de export aan de economie bleef echter vrijwel constant. Vooral de wederuitvoer is fors gegroeid. Nederlandse handelaren kopen bijvoorbeeld Chinese computer die ze aan Duitsland doorverkopen.